本报讯（记者 陈捷生 通讯员曹雪）中山大道BRT系统的经验将逐步推广，广州大道白云区医院站等客流较大路段的站点近期也将采用大站快车、空车切入等调度模式，以缓解高峰期乘车拥挤问题。昨天，广州市交委与广州市公共交通乘代会召开，交委主任冼伟雄对今年工作做了总体部署。

　　5条主干道将沿用BRT经验

　　亚运临近，广州中心城区交通日趋拥堵。高峰期部分路段和区域交通容量过大，形成“瓶颈”。为缓解高峰期乘车拥挤问题，交委表示，今年将总结和借鉴在BR T系统实施的成功调度模式，针对广州大道、解放路、机场路、环市路、东风路等主要干道部分客流量较大的站点，根据高峰期客流规律及道路交通通行条件，采取短线、大站快车、区间线等灵活多样的调度措施，及时疏运，“以点带线，以线带面”。其中第一阶段将于近期实施，以机场路新市墟站、广州大道白云区医院站等站点作为示范实施；待效果评估后，再逐步推广至环市路、解放路、东风路等主干道。

　　推进地铁多站点的换乘接驳

　　按照广州轨道交通建设计划，今年将开通四号线（黄村-万胜围段）、二号线（嘉禾-三元里，江南西-广州新客站段）、三号线北延段、八号线（晓港-凤凰新村段）以及广佛线（佛山段）、珠江新城旅客自动输送系统等6条线路，通车后全市地铁线将达到238公里。

　　冼伟雄在会上要求，地铁通一线公交就要调一片。据了解，今年广州将重点推进地铁嘉禾站、南洲、渔珠站等一批公交地铁换乘枢纽站建设工作，实现多种交通方式无缝衔接；以地铁站点为中心，强化周边公交接驳，通过规划开行和优化调整中小巴线路，加强地铁与地面公交之间的换乘接驳，并对与地铁线重叠较多的部分线路进行适当抽疏调整。

　　首个夜间公交管理规范将出台

　　有乘客代表就夜间公交管理提出了质疑，称夜间公交经常出现首末班车不准点、公交飞站等情形，严重影响市民出行。

　　“夜间搭公交的大多是弱势群体，我们要给与更多的关注和帮助”，冼伟雄在会上透露，市交委还将就此出台《广州市夜班公交线路营运服务规范》和制定《广州市公共汽车电车夜班线路考核方案》，重点从以下几方面加强管理：一是将夜班线路的发班时间、发班间隔在站牌标识上张贴告示；二是通过G PS对夜班线路的发班时间、发班间隔、首末班车时间等进行监控；三是建立考评制度，促进规范管理和提升服务水平。

　　公交肇事致人死亡处理更严格

　　去年广州公交事故频频见诸报端，两进站公交致女大学生死亡事件至今仍让人记忆犹新。交委主任冼伟雄表示，亚运年公交管理的另一重大问题就是抓安全，如果发生亡人事故，经交警认定公交车一方负主要责任的，“那我就要用三句硬话”，出事司机必须要开除；司机所在公交分公司经理要就地免职，且不能保留待遇；公交公司分管安全的副总也要追究相应的管理责任“人命关天，不硬不行啊”。

　　BRT管理目标

　　车要快人不挤上下有序

　　会上，新开通的BR T成为乘客代表们热论的焦点之一。市交委表示，今年的BRT管理目标共10个字：车要快，人不挤，上下有序。

　　如何实现？交委有关负责人表示，首先是进一步完善调度措施，通过合理配置常规线、短线、大站快线和直达线，加大早晚高峰期的短线、大站快线和直达线的调度力度，提高车辆周转效率；调整完善BR T线网设置，根据运行情况及客流分布规律，进一步优化线路走向和停靠站点；再者，进一步完善科韵路口、天府路口、体育东路口等部分主要路口的交通信号设置，实现交通信号与BR T运行相匹配，提升车辆运行速度；并协调交警部门加强交通秩序管理，重点加强社会车辆违章执法，保证BR T通道公交专用；与此同时还要强化站点管理，引导市民有序上下车。

　　◎代表意见箱

　　1仍见携带易燃易爆品上车，管控要加强

　　2仍有公交乱停站

　　3站场管理要均衡，单独线路公交总站不能成为卫生死角

　　4司机素质要提升，不少司机开车打电话甚至说粗口

　　5 B1线路太拥挤，建议改用长车解决

　　◎欢迎提意见

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