市交委出租车管理分局副局长俞力：因为是第一天，可能很多乘客并不了解这个政策，加上司机可能存在不恰当解释，会产生一些矛盾。这些主要是因为加收燃油费的告示还没在出租车上张贴完造成的。从加收燃油附加费文件发出来到告示的印制，中间只有两天时间，从昨天才开始在出租车里贴告示，时间太紧。

　　各出租车公司领完告示后，可能要一两天才能贴完，我们要求出租车公司尽快贴完。如果出租车公司来不及贴告示，必须把加收燃油附加费的文件复印给司机，并对乘客进行解释。

　　发票收费范

　　记者：燃油附加费发票不同公司收费不同，还有的公司是免费领取，到底该不该收发票钱呢？

　　俞力：这个情况我们也注意到了，这主要是各个出租车公司的问题。燃油附加费的发票是由各出租车公司向税务部门申领。有的公司本身有一些发票，这次可以拿出来用，没有的则要到税务局进行申领。而同样面值、同样数量的发票，出租车公司在税务局申领的价格应该是一样的。不同的公司，一位司机一次买的发票本数不一样，价格可能也会不一样。

　　如果司机反映发票问题多的话，出租车管理分局在了解完情况后，会进一步规范这个事情。

　　的哥反馈

　　夜班的士遭六成乘客拒付

　　昨日是深圳收取的士燃油附加费首日，但全市所有的士车厢还未来得及统一张贴相关告示，不少乘客因对新规不了解，打的时拒付两元燃油附加费。

　　遭拒付的哥“忍气吞声”

　　截至昨日下午3时，安达运输公司的哥吴师傅一共拉了24名乘客，但有一半客人以“不知道”、“没听说”为由拒绝付费时多掏两元燃油附加费，还有几名乘客只付一元钱。看在是收费执行首日，吴师傅也不想去跟乘客争吵，只好能收多少算多少。

　　金鹰出租车公司的哥李先生虽比吴师傅幸运点，但也遇到三成客人拒绝多付两元车费，“当然，都是些素质不高的人，我也不会为了一两块钱去跟他们争吵，毕竟我们是服务行业。”深华运输公司的哥张师傅认为“老实说，让乘客支付这笔钱不合法，更说不通，本来车费里就包括油钱。”也有个别司机看得开，觉得要让市民接受新鲜事物总需要一个过程，相信“忍气吞声”只是暂时的。

　　国贸出租车公司的老的哥陆师傅昨日就遭遇了部分不讲理的乘客，坚决不给2元钱不说，走时还骂骂咧咧。不给，也就算了，他懒得理论和讨要。不过，都是些年轻人，中年乘客基本没有不给这2元钱的。

　　鸿运出租车公司23岁的的哥小陈上的是晚班，结果60%乘客不愿多支付2元钱。乘客给出的理由众口一词：没听说。还有乘客认为，这是你们出租车公司自己的事，与乘客无关。“乘客不给，你也拿他没办法，为2元钱双方吵起来不值得，要是遇到脾气火爆的，走时把你的车门狠狠踹一脚，只有自认倒霉。”小陈说，40%的乘客给了，那也是在耐心解释和出示相关文件的基础上。乘客下车时，本就很急，给对方说个半天，别人也懒得听。

　　累积是笔不小的收入

　　小陈认为，想想要是每个乘客都不给，一天少收入50元，一个月就是1500元，可是笔不小的数额，更何况现在生意难做。不过，昨日下午6时，他接班开始载客时，情况明显有所好转。经过一天的宣传，乘客大都知晓这个政策，付费时没有说什么。

　　鸿运出租车公司的肖师傅昨日运气不错，总共载了34个乘客，收上来68元，无一乘客没给。“绝大多数乘客能够理解，毕竟开出租车挣的是辛苦钱。”在他看来，虽然要对每个上车的乘客解释一遍有些费口舌，但没办法。对乘客而言，多收两元钱增加不了负担，坐车的人多了，累积起来对司机可是一笔不小的收入。

　　没怎么影响客流

　　对于是否影响客流生意，受访的哥一致认为没有影响，因为打车的人不会在乎多支付2元钱。

　　此外，采访中司机均抱怨，从去年9月份起，的士油补一直拖着未兑现，咨询过市交通局、深圳出租车行业协会等部门，但都没有给予明确答复，到现在他们也不知道是何原因？他们一致认为，还是每个月政府发油补省事，改成由的哥向乘客收取燃油附加费，多少会增加的哥的工作量。

　　本版统筹：深圳读本记者　任笑一　采写：深圳读本记者　周昌和　邓淋彦　陈铭　王雅楠　王丹丹