昨日下午，一位出租车司机已经拿到了第二天开始使用的燃油附加费发票。深圳读本记者　赵炎雄　摄

　　从今天零时起，市民打的时会收到2元的发票，这是特区内首次收取的士燃油附加费。昨日该消息一经公布，立刻引起了市民的巨大反应，红(黄)的2元的燃油附加费是怎么算出来的？为什么油价相同广州燃油附加费只收1元？发改委的相关负责人表示，广州深圳的每日载客次数不同，单客燃油附加费自然不同。

　　发票已发放到位

　　昨日一早汉都出租车公司的哥刘师傅就拿到了公司发放的一打发票，每张0.5元。“明天就加收了，一次撕四张票。”刘师傅告诉记者，自己有些担心乘客的反应“但是政府不给补贴，企业也不给，单让我承担(油价上涨)也吃不消。”除刘师傅的0.5元发票外，深圳还发放了另一种发票，深港出租车公司的司机领到了1元一张的发票，而公司和司机已经为今天的加收做好了准备。对于发票不统一的状况有业内人士猜测，早在2007年制定运价油价联动方案时是以0.5元为等级上升的，而2009年通过的方案则以1元为等级上升，因此可能出现了不同价格的发票。

　　网民：收费“毫无征兆”

　　对于新政策的实施，昨日记者在深圳论坛上看到，不少网友还处于吃惊和愤怒的阶段。有网友直言“为何毫无由头，突然宣布加收燃油附加费？“前段时间说降低的士费，现在居然要加燃油费，说来说去，都是他们说了算。有没有开听证会征询一下民意的？”

　　记者在采访中了解到，其实在去年6月深圳召开出租车运价调整听证会时就同时公布了油价运价联动方案，而当时听证会代表关注的焦点都集中在价格调整上，而油价运价联动方案就被忽略了。如今实施该方案许多网友就会认为是毫无征兆，而政府部门又没有提前向媒体发布消息，市民才会觉得事发突然。

　　发改委：两元出炉有理由

　　然而更多的市民关注2元收取的是否合法合理，市发改委、交委的相关负责人昨日接受采访表示，该方案通过了听证会、公告，在程序上是合法的，但不少网友却认为自己完全不知道还有这样的方案，更不知道2元是怎么计算出来的。发改委的相关负责人表示，深圳出租车每日载客次数比广州多，而临界点也与广州不同，同理红(黄)的与绿的的载客次数也不同，因此加收的燃油附加费用自然也不同，即便油价相同也不会相同。

　　■五问燃油附加费

　　为何突然宣布加收燃油附加费？

　　网友：为何毫无由头，突然宣布加收燃油附加费？

　　市发改委价格处：在去年六月份的出租车运价调整的听证报告里，对油价运价联动机制如何确定，数据都是非常详实的。油价运价联动机制的启动都是建立在当时的成本监审报告里的数据基础之上的。而目前，深圳93号汽油的价格为6.54元/升，已经进入了此前确定的6.53元至7.40元的价格区间，并已经持续了两个月的观察期。在这种情况下，加收燃油附加费是符合规定的。

　　为何油价上涨成本都转嫁给消费者？

　　网友：如果实行这种灵活的油价运价联动机制，增加一两块钱的乘车成本缓解的士司机对于油价上涨的压力，我是可以理解的，但问题是，不能油价一上涨，一出现的士运营成本提高，政府就把上涨的成本转嫁到消费者身上？

　　市发改委价格处：我市的出租车运价上涨遵循“四方分担”的原则，这四方包括政府财政补贴、出租车公司降租、的士司机承担、消费者分担。但是，“四方分担”的原则并不是说体现在某个点上，即超过了1分钱分成四份，大家平均分担，不能这样简单、机械地理解。